pro clima ECO COLL 600 ml Schlauch

Artikelnummer: PCECO600
GTIN: 4026639016034
Kategorie: Verbindungsmittel
Hersteller: pro clima

Naturlatex-Kleber (600 ml Schlauch). Dieser Luftdichtungskleber auf Basis natürlicher Rohstoffe eignet sich für dauerhaft luftdichte Verklebung von Dampfbremsen aus Baupappe und an angrenzende Bauteile entsprechend den Anforderungen der DIN 4108-7, SIA 180 und ÖNorm B8110-2..

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Beschreibung

Naturlatex-Kleber
dauerhaft luftdichte Verklebung von Dampfbremsen aus Baupappe und an angrenzende Bauteile entsprechend den Anforderungen der DIN 4108-7, SIA 180 und ÖNorm B8110-2.

Technische Daten

Material	Naturlatex, Baumharz, Casein, Talkum, Zellulose, Wasser
Verarbeitungstemperatur	ab -10 °C
Temperaturbeständigkeit	langfristig bis max. +40 °C
Lagerung	frostfrei, kühl und trocken

Einsatzbereiche

innen
Dach
Dachschräge
Wand
Boden

Lieferformen

Lieferform	Inhalt	Reichweite
Kartusche	310 ml	5 mm Raupe ∼15 m 8 mm Raupe ∼ 6 m
Schlauchfolie	600 ml	5 mm Raupe ∼30 m 8 mm Raupe ∼12 m

Einsatzbereich

Dauerhaft luftdichte Verklebung von Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen aus Baupappe (z. B. pro clima DB+), sowohl Verklebung der Bahnenüberlappungen als auch Herstellung aller Anschlüsse auf geeigneten Untergründen entsprechend unseren Anwendungsempfehlungen.
Die Verklebungen entsprechen den Anforderungen der DIN 4108-7, SIA 180 und ÖNorm B8110-2.

Untergründe

Haftung auf staub-, silikon-, fett- und frostfreien Untergründen.

Dauerhaft luftdichte Verklebung der pro clima Dampfbremspappen (DB, DB+).
Verklebung und Anschlüsse auf:

mineralische Oberflächen (z. B. Putz, Beton - können leicht feucht sein)
raues, gehobeltes und lackiertes Holz,
harte Holzwerkstoffplatten (Span-, OSB-, BFU-, MDF-Platten),
harte Kunststoffe, nicht rostendes Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.).

Untergründe müssen ausreichend tragfähig sein:
Nicht tragfähige (z. B. absandende) Untergründe können ggf. mit pro clima TESCON PRIMER verfestigt werden. Ggf. muss eine mechanische Sicherung (Anpresslatte) verwendet werden.
Die Eignung des Untergrundes ist zu prüfen. Ggf. sind Testverklebungen empfehlenswert.
Dies ist eigenverantwortlich vor Ort zu prüfen.